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小米汽車于2026年1月底起取消為SU7 Ultra車型設(shè)立的專屬銷售崗位，該車型銷售權(quán)限全面開放至所有門店銷售人員。原專屬銷售需在離職或轉(zhuǎn)崗為普通銷售之間二選一，離職者獲N+1補(bǔ)償，轉(zhuǎn)崗者底薪降至四五千元，且短期內(nèi)面臨訂單掛零與考核優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)。

調(diào)整前，全國保留專屬身份的SU7 Ultra銷售約30人，主要集中于重點(diǎn)直營店；自2025年8月起，非重點(diǎn)直營店及授權(quán)經(jīng)銷商已陸續(xù)取消該崗位。SU7 Ultra于2025年2月發(fā)布，售價(jià)52.99萬元，為小米汽車當(dāng)前最高端車型，曾定向招募具備豪華及超豪華品牌背景人員，并要求完成賽道駕駛、高端客戶運(yùn)維培訓(xùn)及賽車執(zhí)照考取。

專屬銷售團(tuán)隊(duì)未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期轉(zhuǎn)化效果。數(shù)據(jù)顯示，SU7 Ultra首日大定超1.5萬輛，但熱度迅速回落：2025年3月至8月月銷量維持在2000輛左右，9月驟降至488輛，12月僅45輛。同期，普通銷售因自由接待模式接觸客戶機(jī)會(huì)更多，存在將SU7 Ultra潛在客戶引導(dǎo)至SU7或YU7等低價(jià)車型的現(xiàn)象，部分銷售甚至對(duì)Ultra車型進(jìn)行負(fù)面引導(dǎo)。

小米汽車稱此次調(diào)整旨在優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)‘專業(yè)團(tuán)隊(duì)解散’說法不實(shí)；銷售網(wǎng)點(diǎn)與顧問數(shù)量增加，銷售流程及售后服務(wù)安排不變。目前SU7 Ultra仍正常售賣，多數(shù)門店由主管直接負(fù)責(zé)該車型銷售咨詢。

銷量下滑與市場環(huán)境相關(guān)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年40萬元以上汽車市場份額同比下滑1.5個(gè)百分點(diǎn)。此外，2025年5月碳纖維前艙蓋宣傳爭議、10月成都碰撞事故等輿情事件影響高凈值用戶購買意愿。小米汽車2025年交付量約41萬輛，2026年銷量目標(biāo)為55萬輛，同比增長34%，計(jì)劃年內(nèi)推出三款新車，含首款增程式SUV小米YU9。集團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)顯示智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)毛利率為25.5%，管理層預(yù)計(jì)2026年汽車業(yè)務(wù)毛利率或?qū)⑾禄?/p>

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