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在12月26日至27日于河北保定舉行的“2024中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)年會(huì)暨電力及新能源高端裝備發(fā)展大會(huì)”上，國(guó)際歐亞科學(xué)院院士、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部原副部長(zhǎng)仇保興發(fā)表了重要演講。他明確指出，中國(guó)密集城市的電動(dòng)車(chē)是實(shí)現(xiàn)碳中和的優(yōu)選方案。

仇保興在演講中強(qiáng)調(diào)，城市碳中和的最大難點(diǎn)在于工業(yè)文明思路的鎖定，即認(rèn)為中心化、大規(guī)模的模式是好的。他指出，這種思路是錯(cuò)誤的，城市通過(guò)數(shù)字化創(chuàng)新，不僅可以使減碳過(guò)程可計(jì)量、可回溯、可共識(shí)，還能更多地利用信息和綠色電力。

在城市交通方面，仇保興提到，許多氫能是灰氫，其碳排放較高。但如果灰氫是通過(guò)風(fēng)電和太陽(yáng)能制造的綠氫，碳排放可以降低至原來(lái)的二十分之一。他非?？春秒妱?dòng)車(chē)的未來(lái)發(fā)展，認(rèn)為在城市環(huán)境下，電動(dòng)車(chē)占地面積小，碳排放低，PM2.5排放少，效果顯著。與內(nèi)燃機(jī)車(chē)和燃油車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)的碳排放要低20%。