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12月27日上午，上海市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線通車運(yùn)營(yíng)儀式在虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行。這條全長(zhǎng)68.6公里的線路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里，標(biāo)志著虹橋與浦東兩大機(jī)場(chǎng)之間的快速通達(dá)時(shí)間縮短至40分鐘以內(nèi)。

上海市域機(jī)場(chǎng)線采用了全國(guó)首款市域C型動(dòng)車組列車，該列車基于國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)打造，具備出色的隔聲降噪性和氣密性。列車配置了4節(jié)和8節(jié)兩種編組形式，軟質(zhì)座椅、充電插座及無(wú)線充電裝置等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了乘客的舒適性和便利性。

車廂內(nèi)部照明系統(tǒng)可根據(jù)外界光線強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)整亮度，并根據(jù)時(shí)間或季節(jié)變化調(diào)整色溫，為乘客提供良好的乘車體驗(yàn)。此外，車廂內(nèi)設(shè)置了大件行李架和上部行李架，每列車還配備了兩處輪椅存放區(qū)，充分考慮了不同乘客的需求。

作為上海數(shù)字化城市建設(shè)的重要組成部分，市域機(jī)場(chǎng)線動(dòng)車組引入了一系列智能化前沿技術(shù)。整車配備了多媒體信息顯示屏、電子地圖、車內(nèi)外顯示器等，這些設(shè)備可與地面站臺(tái)實(shí)時(shí)保持信息聯(lián)動(dòng)，方便乘客及時(shí)掌握乘車信息。列車還設(shè)置了客室智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車廂擁擠度分析，乘客可根據(jù)客流強(qiáng)度選擇舒適車廂。

據(jù)悉，該動(dòng)車組基于復(fù)興號(hào)智能城際動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，結(jié)合上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線特點(diǎn)，進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)突破，包括首次采用頭車和中間車相同車輛長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)，以及首次實(shí)現(xiàn)CTCS2+ATO自動(dòng)折返功能，大幅提高了運(yùn)輸效率。