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據(jù)最新報(bào)道，現(xiàn)代汽車即將開始生產(chǎn)“革命性”的全固態(tài)電池，并計(jì)劃將其投入電動(dòng)汽車市場(chǎng)。現(xiàn)代汽車方面承諾，該技術(shù)將提供更長(zhǎng)的續(xù)航、更快的充電速度以及顯著提高的能量密度，預(yù)示著電動(dòng)汽車行業(yè)的一次重大突破。

去年6月，現(xiàn)代汽車CEO張?jiān)趧仔迹瑢⑼顿Y73億美元用于未來(lái)十年電動(dòng)汽車電池技術(shù)的研發(fā)?，F(xiàn)代計(jì)劃研發(fā)多種電動(dòng)汽車電池，包括磷酸鐵鋰、三元鋰和全固態(tài)電池，以滿足不同市場(chǎng)需求。12月23日的行業(yè)消息透露，現(xiàn)代幾乎完成了全固態(tài)電池生產(chǎn)示范線的建設(shè)。

一位參與項(xiàng)目的官員表示，所有個(gè)別工藝的設(shè)備已基本到位，現(xiàn)在僅剩下物流自動(dòng)化部分的完善。該公司目標(biāo)是在2025年試點(diǎn)配備這些先進(jìn)電池的電動(dòng)汽車，并在2030年前開始量產(chǎn)。

現(xiàn)代目前有22個(gè)跨部門聯(lián)合研究項(xiàng)目，涵蓋鋰金屬電池、固態(tài)電池、電池管理系統(tǒng)和電池工藝技術(shù)等，其中有14個(gè)涉及鋰金屬和固態(tài)電池。今年9月，現(xiàn)代與起亞啟動(dòng)了一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目，開發(fā)用于未來(lái)低價(jià)電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰電池正極材料?，F(xiàn)代計(jì)劃在2025年推出自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池電動(dòng)汽車。

這一消息發(fā)布后，本田也緊隨其后，披露了其全固態(tài)電池的示范生產(chǎn)線。本田計(jì)劃到2030年推出基于這一新電池技術(shù)的電動(dòng)汽車。此外，F(xiàn)actorial公司與梅賽德斯-奔馳合作，宣布其“Solstice”全固態(tài)電池單體已經(jīng)突破40Ah容量，并取得新的技術(shù)進(jìn)展。憑借450Wh/kg的超高能量密度，F(xiàn)actorial聲稱其電池技術(shù)將使電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航增加最多80%，即約600英里（約965.61公里）。