DoNews3月13日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，比亞迪正積極考慮在加拿大建廠，同時(shí)也對(duì)收購(gòu)一家更老牌全球汽車制造商持開放態(tài)度。
比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受采訪時(shí)稱，公司正在研究加拿大市場(chǎng)，以評(píng)估建設(shè)制造工廠的可行性，但尚未做出任何決定。
她補(bǔ)充說(shuō)，比亞迪希望能擁有并運(yùn)營(yíng)這樣的工廠?！拔艺J(rèn)為合資企業(yè)行不通?！崩羁略谠L問圣保羅期間接受采訪時(shí)表示。
盡管加拿大一直在積極吸引中國(guó)汽車制造商的投資，但其政府正推動(dòng)中國(guó)車企與一家或多家加拿大公司建立合資企業(yè)。今年 1 月，加拿大同意每年將最多 4.9 萬(wàn)輛中國(guó)制造的電動(dòng)汽車，從 2024 年起征收的 100% 關(guān)稅中豁免。此舉屬于加拿大摒棄此前將中國(guó)汽車拒之門外的政策的一部分。
李柯還暗示，在當(dāng)前一些美國(guó)、歐洲和日本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因同時(shí)投資純?nèi)加秃碗妱?dòng)汽車業(yè)務(wù)而難以維持全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力之際，比亞迪可能有意收購(gòu)一家老牌汽車制造商。比亞迪已憑借生產(chǎn)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車而崛起。
“我們對(duì)一切機(jī)會(huì)都持開放態(tài)度。”李柯表示。她同時(shí)指出，雖然目前還沒有接近達(dá)成的交易，但公司正在評(píng)估潛在收購(gòu)資產(chǎn)，“我們將看看哪些對(duì)我們有利”。
李柯沒有提及任何潛在的收購(gòu)目標(biāo)，但此舉并非沒有先例。吉利在十多年前就收購(gòu)了沃爾沃汽車。最近，一些西方汽車制造商也加大力度，希望利用中國(guó)汽車制造商的技術(shù)支持和生產(chǎn)能力。
目前，比亞迪正在擱置進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。李柯稱，美國(guó)是一個(gè)“復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境”。中國(guó)汽車制造商在美國(guó)面臨著高額關(guān)稅和針對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的禁令，這實(shí)際上將大多數(shù)中國(guó)制造的大眾市場(chǎng)車型擋在了門外。
相反，比亞迪正專注于那些可以復(fù)制其“巴西模式”的市場(chǎng)，將其在南美獲得的營(yíng)銷和銷售成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到歐洲等其他地區(qū)。李柯表示，公司正在加緊建設(shè)其在匈牙利的首個(gè)歐洲乘用車中心，并正在考慮在土耳其開展第二個(gè)項(xiàng)目。這些屬于比亞迪更廣泛海外擴(kuò)張戰(zhàn)略的一部分。
李柯還證實(shí)了彭博社本周早些時(shí)候的一篇報(bào)道，即比亞迪正在研究進(jìn)入競(jìng)技賽車領(lǐng)域，包括 F1 和耐力賽。雖然她提醒說(shuō)尚未做出最終決定，但她暗示，涉足世界最頂級(jí)的賽車系列賽事，將符合比亞迪的技術(shù)優(yōu)先定位。
“不要感到驚訝，”她暗示道，“我們?nèi)栽谘芯窟@件事。”
