DoNews11月16日消息，據(jù)《華爾街日報》援引知情人士報道，特斯拉要求其供應商在生產(chǎn)美國汽車時排除中國制造的零部件，成為繼通用汽車之后最新一家采取此舉的美國汽車制造商。
報道稱，今年早些時候，該公司決定停止使用中國供應商為美國制造的特斯拉汽車供貨。特斯拉及其供應商已經(jīng)用其他國家生產(chǎn)的零部件替換了一些中國制造的零部件。
一些消息來源指出，特斯拉計劃在未來一兩年內(nèi)將所有其他零部件都更換為中國以外地區(qū)生產(chǎn)的零部件。
自疫情爆發(fā)以來，特斯拉一直在努力減少其美國車型對中國零部件的依賴。然而，報道指出，消息人士透露，在美國總統(tǒng)特朗普對中國進口商品加征高額關稅后，該公司今年加快了擺脫對中國零部件依賴的戰(zhàn)略。
一些知情人士表示，特斯拉高管一直在努力應對中美貿(mào)易戰(zhàn)期間關稅波動帶來的不確定性，這使得該公司難以制定一致的定價策略。
報道援引一些消息人士的話說，最近幾周，由于中國和荷蘭之間的爭端導致汽車芯片供應再次中斷，特斯拉內(nèi)部關于加快多元化進程的討論也愈演愈烈。
美國是特斯拉最大的市場，中國位居第二。特斯拉在上海擁有一家工廠，這是其全球最大的工廠，生產(chǎn) Model 3 和 Model Y 車型。
過去幾年，特斯拉高管多次表示，上海工廠超過 95% 的零部件都是在當?shù)夭少彽摹?/p>
據(jù)《上海證券報》此前報道，特斯拉已與中國 400 多家一級供應商簽訂合同，其中 60 多家已融入其全球供應鏈體系。
據(jù)報道，除了特斯拉之外，通用汽車也在對其供應鏈實施去中國化戰(zhàn)略。
據(jù)路透社援引知情人士的話報道稱，通用汽車高管已指示供應商在中國以外尋找原材料和零部件的替代來源，最終目標是將供應鏈完全從中國轉移出去。
報道稱，一些消息人士透露，通用汽車已設定 2027 年的最后期限，要求某些供應商終止與中國的采購關系。通用汽車最初于 2024 年底向部分供應商發(fā)布了這項指令，但隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)在今年春季升級，這項工作變得更加緊迫。
