2026年新年伊始，新一輪汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則陸續(xù)落地。在政策效益持續(xù)釋放的背景下，二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的發(fā)展變局？個(gè)人車(chē)主如何才能讓舊車(chē)賣(mài)出更高價(jià)值？
天天拍車(chē)依托平臺(tái)全年真實(shí)大量交易數(shù)據(jù)，發(fā)布《2025天天拍車(chē)二手車(chē)在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。作為還原行業(yè)真實(shí)生態(tài)的市場(chǎng)洞察，該報(bào)告不僅勾勒出2025年二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展脈絡(luò)，更為個(gè)人車(chē)主的賣(mài)車(chē)決策提供了切實(shí)可行的行動(dòng)指南。
二手乘用車(chē)交易量達(dá)1500多萬(wàn)
公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.66億輛，汽車(chē)駕駛?cè)艘?guī)模突破5.25億人。在貫穿全年的"兩新"消費(fèi)政策帶動(dòng)下，大量車(chē)源持續(xù)流入二手車(chē)市場(chǎng)，為行業(yè)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。商務(wù)部數(shù)據(jù)印證了政策的拉動(dòng)效應(yīng)——截至2025年11月底，當(dāng)年汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量已突破1120萬(wàn)份。
多重利好因素的疊加影響推動(dòng)二手車(chē)交易量實(shí)現(xiàn)歷史性突破。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)2010.8萬(wàn)輛，首次跨越2000萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。其中，二手乘用車(chē)交易量超1500萬(wàn)輛，成為市場(chǎng)交易支柱。
天天拍車(chē)外聯(lián)公關(guān)部負(fù)責(zé)人陳加偉表示，二手車(chē)行業(yè)歷經(jīng)近十年發(fā)展，日益得到政策關(guān)注，政策引領(lǐng)成效愈發(fā)突出，市場(chǎng)規(guī)范化、品牌化發(fā)展理念深入人心，信息透明度與消費(fèi)信任度持續(xù)提升。其中，以高效競(jìng)拍模式和一站式服務(wù)為特色的二手車(chē)C2B平臺(tái)，已成為個(gè)人車(chē)主處置舊車(chē)的主要方式之一，有力推動(dòng)了行業(yè)生態(tài)的優(yōu)化升級(jí)。
不過(guò)，市場(chǎng)發(fā)展并非一帆風(fēng)順。新車(chē)市場(chǎng)的非理性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的收售兩端營(yíng)銷(xiāo)體系產(chǎn)生了一定沖擊，導(dǎo)致二手車(chē)成交均價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)?！秷?bào)告》顯示，2025年新能源二手車(chē)成交均價(jià)從2024年的7.92萬(wàn)元跌至6.67萬(wàn)元，同比下滑15.8%；燃油二手車(chē)成交均價(jià)從5.59萬(wàn)元降至5.14萬(wàn)元，同比下降8.1%。
從月度走勢(shì)來(lái)看，燃油二手車(chē)均價(jià)呈現(xiàn)波動(dòng)下行態(tài)勢(shì)，1月成交均價(jià)5.55萬(wàn)元，12月降至4.77萬(wàn)元，全年跌幅達(dá)14.1%；新能源二手車(chē)均價(jià)1月為6.44萬(wàn)元，12月回升至6.8萬(wàn)元，年末價(jià)格企穩(wěn)回升跡象明顯。需說(shuō)明的是，報(bào)告中價(jià)格均為上游個(gè)人車(chē)主賣(mài)車(chē)價(jià)格，與終端零售價(jià)格存在差異，客觀反映了市場(chǎng)對(duì)不同類(lèi)型二手車(chē)的需求變化。
陳加偉指出，新車(chē)與二手車(chē)市場(chǎng)將長(zhǎng)期保持"合作與競(jìng)爭(zhēng)并存"的發(fā)展格局。隨著新車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)回歸理性、趨于穩(wěn)定，其對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的邊際影響將逐步減弱，但二手車(chē)行業(yè)內(nèi)部調(diào)整與競(jìng)爭(zhēng)將成為新常態(tài)。
線上新能源二手車(chē)交易活躍度持續(xù)提升
伴隨二手乘用車(chē)交易量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，新能源二手車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)"水漲船高"的發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年新能源二手車(chē)全年交易量達(dá)160萬(wàn)輛，占全年二手車(chē)總交易量的7.9%。天天拍車(chē)平臺(tái)數(shù)據(jù)則更為樂(lè)觀，2025年新能源二手車(chē)成交量占比從2024年的6.2%提升至8.6%，增長(zhǎng)勢(shì)頭顯著。
供給端的雙重驅(qū)動(dòng)為新能源二手車(chē)市場(chǎng)注入活力：一方面，新能源汽車(chē)保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)；另一方面，產(chǎn)品迭代速度加快不斷推陳出新，疊加新能源汽車(chē)置換消費(fèi)政策利好，推動(dòng)新能源二手車(chē)入市規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。陳加偉解釋道，目前新能源二手車(chē)交易占比看似較低，原因在于新能源汽車(chē)保有量基數(shù)仍相對(duì)有限，當(dāng)前的交易比例已與新能源汽車(chē)保有量占比基本匹配。
公安部數(shù)據(jù)印證了這一觀點(diǎn)：截至2025年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)4397萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的12.01%；2025年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)1293萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車(chē)數(shù)量的49.38%，較2024年增加168萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.93%。
消費(fèi)端對(duì)新能源二手車(chē)的關(guān)注度也在持續(xù)提升。隨著自主新能源汽車(chē)在技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品體驗(yàn)等方面的市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提高，更多消費(fèi)者愿意嘗試新能源汽車(chē)，亦帶動(dòng)新能源二手車(chē)需求增長(zhǎng)?！秷?bào)告》顯示，2025年新能源二手車(chē)平均出價(jià)次數(shù)為14.1次，雖較2024年的16.5次有所回落，但仍高于燃油二手車(chē)的11次，折射出買(mǎi)家更為積極的出價(jià)和購(gòu)買(mǎi)意愿。同時(shí)，2025年新能源二手車(chē)成交平均車(chē)齡約3.4年，意味著3-4年前購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)正加速進(jìn)入二手車(chē)流通環(huán)節(jié)，為市場(chǎng)提供了穩(wěn)定的車(chē)源供給。
針對(duì)新能源二手車(chē)廣受關(guān)注的保值率話題，天天拍車(chē)以創(chuàng)新模式破解行業(yè)痛點(diǎn)。陳加偉表示，平臺(tái)采用全國(guó)在線競(jìng)拍模式，打破地域限制，有效集中高意向買(mǎi)家，以暗拍方式杜絕買(mǎi)家價(jià)格串通，實(shí)現(xiàn)"價(jià)高者得"的市場(chǎng)機(jī)制，最大化挖掘新能源二手車(chē)的真實(shí)價(jià)值，助力資源的市場(chǎng)化高效調(diào)配。此外，平臺(tái)還提供免費(fèi)上門(mén)檢測(cè)服務(wù)，讓車(chē)況更加透明化，有效降低買(mǎi)賣(mài)雙方的信息不對(duì)稱(chēng)，為交易保駕護(hù)航。
專(zhuān)家表示，新能源二手車(chē)市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大機(jī)遇。隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和保有量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，圍繞新能源二手車(chē)交易、售后等相關(guān)服務(wù)需求有望持續(xù)攀升，成為二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
二手車(chē)平臺(tái)助推區(qū)域流通活力提升
從2015年二手車(chē)交易量接近1000萬(wàn)輛，到2025年邁過(guò)2000萬(wàn)輛新臺(tái)階，二手車(chē)行業(yè)十年間的跨越式發(fā)展，不僅體現(xiàn)在數(shù)字的增長(zhǎng)，更在于整個(gè)行業(yè)生態(tài)的全面升級(jí)。
十年前，消費(fèi)者賣(mài)舊車(chē)，買(mǎi)二手車(chē)主要依賴(lài)線下二手車(chē)市場(chǎng)，車(chē)源以本地為主。這種格局長(zhǎng)期發(fā)展導(dǎo)致信息不對(duì)稱(chēng)、車(chē)況不透明、售后保障不足，市場(chǎng)供需得不到充分釋放和滿足等問(wèn)題，困擾著廣大消費(fèi)者。如今，無(wú)論是傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)、獨(dú)立二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，還是二手車(chē)平臺(tái)，都在通過(guò)模式、營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)等方面的創(chuàng)新，持續(xù)提升二手車(chē)檢測(cè)、交易和售后服務(wù)水平，推動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境與體驗(yàn)不斷優(yōu)化，車(chē)況透明度和行業(yè)誠(chéng)信度顯著提高。
天天拍車(chē)在行業(yè)升級(jí)發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。《報(bào)告》顯示，2025年平臺(tái)已構(gòu)建起覆蓋全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)、300多個(gè)城市的買(mǎi)家資源生態(tài)。這一廣闊的布局帶來(lái)兩大優(yōu)勢(shì)：一是打破傳統(tǒng)二手車(chē)交易的地域局限，讓上架車(chē)源面向全國(guó)買(mǎi)家展示；二是配合物流體系，大幅提升二手車(chē)跨區(qū)域流通效率，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)源"全國(guó)賣(mài)"。
廣闊的交易覆蓋范圍，讓二手車(chē)資源價(jià)值得到充分釋放。對(duì)于賣(mài)家而言，能夠賣(mài)出更好價(jià)格，哪怕是高齡車(chē)也能在全國(guó)找到買(mǎi)家；對(duì)于買(mǎi)家而言，即便想購(gòu)買(mǎi)小眾車(chē)，也能在更大的市場(chǎng)中找到適銷(xiāo)對(duì)路的車(chē)源?！秷?bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2025年燃油二手車(chē)本地交易成交均價(jià)3.8萬(wàn)元，異地交易成交均價(jià)5.53萬(wàn)元；新能源二手車(chē)本地交易成交均價(jià)6.4萬(wàn)元，異地交易成交均價(jià)6.76萬(wàn)元?？鐓^(qū)域流通有效提升了二手車(chē)的市場(chǎng)價(jià)值和活力，通過(guò)在線競(jìng)拍模式，通過(guò)充分的市場(chǎng)博弈實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化兌現(xiàn)。
2025年，天天拍車(chē)異地成交比例高達(dá)75%。陳加偉介紹，經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，天天拍車(chē)沉淀了大量全國(guó)買(mǎi)家資源，通過(guò)平臺(tái)直連買(mǎi)賣(mài)雙方，以最少的周轉(zhuǎn)次數(shù)，高效的標(biāo)準(zhǔn)化交易環(huán)節(jié)，將原本薄弱的利潤(rùn)讓利給買(mǎi)賣(mài)雙方。平臺(tái)則通過(guò)提供檢測(cè)、在線競(jìng)拍和手續(xù)辦理等一站式服務(wù)獲取收入。這種模式不僅有利于提升行業(yè)集中度，更實(shí)現(xiàn)了車(chē)主與買(mǎi)家的雙贏，為二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
展望2026年，隨著以舊換新政策的精準(zhǔn)推進(jìn)，二手車(chē)市場(chǎng)將長(zhǎng)期受益。對(duì)于天天拍車(chē)等二手車(chē)電商平臺(tái)而言，其定價(jià)能力和流通效率將直接影響車(chē)主能否實(shí)現(xiàn)車(chē)輛價(jià)值最大化，這也決定了平臺(tái)在新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否搶占先機(jī)、充分享受行業(yè)發(fā)展紅利。
未來(lái)，在政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的多重驅(qū)動(dòng)下，二手車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)沿著"總量增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、流通提速"的方向穩(wěn)步前行，行業(yè)規(guī)范化、品牌化、數(shù)字化發(fā)展水平將進(jìn)一步提升，為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的健康繁榮發(fā)展注入新動(dòng)能。
