DoNews3月10日消息，據(jù)網(wǎng)通社報道，近日，一位吉利車主在黑貓投訴平臺發(fā)布信息，稱其車輛在授權(quán)4S店更換動力電池后故障頻發(fā)，更質(zhì)疑店方用以舊電池冒充全新件，在多次與廠家及4S店溝通后，問題仍未得到妥善解決。
據(jù)車主發(fā)布的投訴信息，其車輛在“三包”有效期內(nèi)因動力電池相關(guān)問題，于2026年1月27日在昆明港鑫吉利授權(quán)4S店進行了更換，店方承諾將更換全新電池包。然而，更換后車輛在短期內(nèi)接連發(fā)生嚴(yán)重故障。
投訴內(nèi)容顯示，2026年2月15日，車輛在高速行駛時突現(xiàn)紅色動力電池故障燈，動力逐漸喪失。車主聯(lián)系4S店后，被告知“是正常的繼續(xù)行駛”。
隨后，車輛在行駛中再次發(fā)生相同故障，并徹底失去動力，最終需道路救援拖車。2月28日，維修后的車輛在高速公路上重現(xiàn)故障，并新增“動力限制”警告，車輛最終無法啟動，再次呼叫救援。
真正令車主產(chǎn)生質(zhì)疑的事件發(fā)生在3月6日。當(dāng)4S店通知車主準(zhǔn)備第二次更換的新電池到貨驗收時，車主發(fā)現(xiàn)1月27日所更換電池的銘牌的生產(chǎn)日期為2022年7月5日。這與車主車輛的原廠電池生產(chǎn)批次（車輛出廠日期為2022年7月20日）高度吻合。
車主在投訴中分析指出，在2026年1月更換的電池，其出廠日期理論上應(yīng)接近更換時間，而非2022年中，這極不符合正常的全新備件供應(yīng)邏輯，因此高度懷疑該電池為庫存舊電池、翻新電池或拆車電池，而非店方所承諾的“全新原廠電池”。
車主表示，自發(fā)現(xiàn)問題后，已多次通過400熱線及4S店進行投訴與核實，要求對方提供能證明該電池為全新件的有效證據(jù)。但截至投訴發(fā)布時，廠家與4S店僅口頭堅稱電池為全新，未能提供任何有效證明，也不正面回應(yīng)，事件處理陷入僵局。
