DoNews11月21日消息，小米汽車公布了智駕團隊的相關(guān)情況。目前該團隊成員已超1800人，其中博士達108人。小米汽車分別在北京、上海、武漢設(shè)立了研發(fā)中心。
2025年，小米在AI領(lǐng)域的研發(fā)投入超70億。值得注意的是，小米汽車重點介紹了智駕團隊的四位核心成員：葉航軍、陳光、陳龍和王乃巖。
葉航軍是小米智能駕駛業(yè)務(wù)負責(zé)人，也是小米汽車初始團隊17名核心成員之一，先后擔(dān)任人工智能部總經(jīng)理、小米集團技術(shù)委員會主席。公開資料顯示，2003年，他從清華大學(xué)計算機系獲得博士學(xué)位，研究領(lǐng)域為計算機視覺與圖像檢索。
此后，葉航軍先后在Google北京、Google美國任職，參與下一代搜索引擎“咖啡因”的開發(fā)。2010年，葉航軍加入騰訊，擔(dān)任騰訊搜索Crawl團隊技術(shù)總監(jiān)。2012年，他加入小米，在推動小米人工智能及自動駕駛業(yè)務(wù)發(fā)展方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
陳光是小米智能駕駛端到端技術(shù)負責(zé)人。他畢業(yè)于美國密蘇里大學(xué)電子計算機系，在人工智能和計算機視覺研發(fā)領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，曾在國際頂級學(xué)術(shù)會議CVPR、NeurIPS等發(fā)表多篇論文。
加入小米前，陳光曾在百度Apollo美國研發(fā)中心擔(dān)任感知系統(tǒng)技術(shù)負責(zé)人，后擔(dān)任一汽南京研究院CTO，全面負責(zé)一汽集團自動駕駛業(yè)務(wù)的技術(shù)研發(fā)和架構(gòu)設(shè)計，帶領(lǐng)團隊成功開發(fā)了一汽紅旗第三代L4級全無人Robotaxi。
今年5月，據(jù)36氪報道，陳光出任小米汽車智能駕駛感知負責(zé)人，向葉航軍匯報。
小米智能駕駛VLA負責(zé)人陳龍此前就職于英國AI獨角獸公司W(wǎng)ayve，該公司專注于研發(fā)純視覺的端到端自動駕駛技術(shù)。今年4月，雷峰網(wǎng)曾提到，在招攬陳龍回國加入小米團隊的過程中，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍展現(xiàn)出了極大誠意，親自面談陳龍。
加入小米后，陳龍帶領(lǐng)VLA（視覺語言模型）團隊，致力于探索下一代端到端模型，增強端到端自動駕駛的泛化性、可解釋性，以解決自動駕駛的長尾問題。陳龍目前也是向葉航軍匯報。
王乃巖則是小米智能駕駛L3負責(zé)人。公開資料顯示，2015年他博士畢業(yè)于香港科技大學(xué)計算機科學(xué)專業(yè)，以深度學(xué)習(xí)應(yīng)用于目標(biāo)追蹤領(lǐng)域的開創(chuàng)性研究聞名。后加入圖森未來后主導(dǎo)北京公司算法團隊組建，2019年起擔(dān)任圖森未來中國首席技術(shù)官，負責(zé)L2輔助駕駛與L4自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)。
2024年3月，王乃巖從圖森未來離職后，于同年5月確認加入小米汽車。他曾多次在頂級會議與期刊上發(fā)表論文，被引用次數(shù)超25000余次。
