DoNews10月24日消息，10月23日，多位汽車行業(yè)博主爆料稱，比亞迪騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理趙長江將離職。此后，一份疑似比亞迪官方發(fā)布的《辭職公告》也在網(wǎng)絡(luò)流傳，內(nèi)容顯示——趙長江因個(gè)人原因辭去職務(wù)，相關(guān)手續(xù)已按規(guī)定辦理完畢。
對(duì)于離職一事，有接近他本人的博主問詢。本人也回應(yīng)：“真的。先休息一下?！狈婚g傳出趙長江下一站將前往奇瑞與華為合作的智界品牌，據(jù)傳他將擔(dān)任智界營銷負(fù)責(zé)人的崗位。
趙長江可能是「比亞迪最年輕銷售掌門人」。1986年出生于湖南瀏陽的他，2009年從中南大學(xué)畢業(yè)后直接加入比亞迪，成為王傳福的校友兼部下。2017年，年僅31歲便升任比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理，成為比亞迪最年輕的銷售負(fù)責(zé)人，也是當(dāng)時(shí)全國范圍內(nèi)最年輕的銷售公司一把手。
憑借D9的成功，趙長江在業(yè)內(nèi)聲望陡升，被譽(yù)為「讓騰勢重生的人」。2021年起，趙長江全面接手比亞迪與奔馳的合資品牌騰勢，主導(dǎo)品牌高端化轉(zhuǎn)型。
2023年6月正式擔(dān)任騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理后，趙長江成功打造出D9這款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，不過「成也D9，困也D9」。在D9之后，騰勢再未能復(fù)制這一成功。
中型智能豪華獵跑SUV騰勢N7、對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華SUV的騰勢N9、D級(jí)旗艦GT獵裝車騰勢Z9 GT，這些后續(xù)產(chǎn)品均未達(dá)到預(yù)期銷量。坊間的評(píng)價(jià)是，每個(gè)產(chǎn)品在產(chǎn)品定位上、價(jià)格上、市場營銷上或多或少都有一些問題。
今年7月，比亞迪宣布制度輪崗，讓趙長江與騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理李慧對(duì)調(diào)崗位，但外界普遍認(rèn)為，這是騰勢增長放緩后的組織調(diào)整。
