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DoNews9月1日消息，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮今日在 2024 世界動(dòng)力電池大會(huì)上發(fā)表演講，談到了新能源汽車產(chǎn)品創(chuàng)新出現(xiàn)了追求“尺寸大、重量大”的問(wèn)題。

朱華榮提到，新能源汽車中，1 噸至 1.5 噸的占比 15.68%，1.5 噸至 2 噸的產(chǎn)品占比約 58.64%；2 噸至 2.5 噸以上的占比 21.89%。而燃油車 1 噸至 1.5 噸的占比 58.41%。

朱華榮認(rèn)為，新能源汽車品牌不斷擴(kuò)大油箱，增加電池續(xù)航，使得車輛“負(fù)重前行”，增加了車輛生產(chǎn)、使用成本，違背了行業(yè)發(fā)展初衷。

此前，工信部就《電動(dòng)汽車能量消耗量限值第 1 部分：乘用車》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)，對(duì)乘用車車型能量消耗量限值要求進(jìn)行更新，通過(guò)提高車型能量消耗量門(mén)檻要求，將有效降低車型能量消耗量水平、遏制車輛大型化發(fā)展趨勢(shì)，防止現(xiàn)有總體平均能量消耗量水平出現(xiàn)反彈。