1916年，世界上第一輛電動滑板車出現在美國、英國等歐美國家的街頭，盡管當時的電動滑板車主要是油電混動，但可以認為是如今電動滑板車的前身。而且，憑借低廉的價格，一度成為昂貴摩托車的有力替代品。
1916年，美國郵政局四名郵遞員正在使用他們新工具——油電混動滑板車（圖片來自紐約時報）
不過受技術限制，以及當時市場對摩托車和汽車的巨大需求，笨重且不易攜帶的滑板車產，僅風靡了很短時間，便被市場淘汰，此后滑板車陷入沉寂。
如今，隨著技術進步，依靠純電驅動的真正意義上的電動滑板車，憑借靈活輕便的產品特性，以及極大程度上滿足了最后一公里的通勤問題的便利性，電動滑板車成為新潮消費的典型代表，又在使用場景上激活了消費剛需，發(fā)展十分迅猛。
而在近年來，電動滑板車的熱潮也從美國硅谷席卷到中國市場，帶動又一個新興產業(yè)的發(fā)展。
公開資料顯示，2020年全球電動滑板車市場規(guī)模約為80億元，預期在2027年這一數字將超過200億元，而中國已經成為電動滑板車研發(fā)生產的主要力量。據全球知名調研機構QYResearch統(tǒng)計數據顯示，當前我國電動滑板車的產量已躋身世界第一。2020年，全球電動滑板車產量為425萬輛，其中中國產量達364萬輛，占全球電動滑板車總產量的85%以上。
然而，在高速增長的市場之下，電動滑板車行業(yè)尚未邁入高質量發(fā)展階段。近年來，電動滑板車產品風波不斷。例如行駛過程中的安全性、環(huán)境適應性能等行業(yè)長期以來存在的痛點，遲遲未能得到很好地解決。
行業(yè)人士曾透露，國內電動滑板車企業(yè)掌握核心專利、有研發(fā)能力和售后支持能力的知名品牌企業(yè)屈指可數，絕大多數企業(yè)依靠購進零部件進行組裝，既缺乏安全設計能力，又缺乏質量控制能力。在這種情況下，電動滑板車的產品質量因市場競爭激烈而以次充好，不僅導致市場中頻頻出現劣幣驅逐良幣的現象，同時讓消費者的使用安全受到了嚴重威脅。
然而，當消費者拿起法律武器維護個人利益時，由于行業(yè)在標準和規(guī)范方面長期以來存在空白，面對消費者的訴求，市場監(jiān)管部門對電動滑板車的質量監(jiān)管又缺乏依據。
好消息是，今年9月3日，國家標準委網站下達了《電動滑板車通用技術規(guī)范》的國家標準計劃。據了解，本標準由SAC TC155（全國自行車標準化技術委員會）歸口上報及執(zhí)行，中國輕工業(yè)聯(lián)合會主管，由無錫市產品質量監(jiān)督檢驗院，以及國內最主要的電動滑板車研發(fā)企業(yè)九號公司（證券代碼：689009）旗下子公司納恩博（北京）科技有限公司負責起草。這是我國首個針對電動滑板車制定的國家標準，該標準制定工作于11月16日起正式啟動。
這意味著，電動滑板車行業(yè)將從粗放式的無序競爭，向量質并舉的發(fā)展階段邁進，并為進一步確保消費者在產品層面的使用安全，保障消費者在選購時可以購買到合格、優(yōu)質的電動滑板車產品，提供了系統(tǒng)性的要求和依據。
行業(yè)新規(guī)終于啟動
電動滑板車起源于德國，風靡歐美，隨后在極短的時間內傳入我國。它結合了傳統(tǒng)滑板車與現代電驅動及控制技術，是一種以電池為動力，由電機驅動的滑板類產品。因為造型美觀、折疊方便、操作靈活、續(xù)航里程較長，電動滑板車既是—種娛樂休閑玩具，又是一種輕便的短交通工具，深受消費者追捧。
然而，由于行業(yè)爆發(fā)式的發(fā)展速度，以及過度的市場競爭，造成行業(yè)產品良莠不齊。最為突出的，例如車頭斷裂、剎車失靈、車胎爆炸、減速斷電等，導致的事故和投訴頻出。
2018年，國家市場監(jiān)督管理總局抽取了40批次樣品，對電動滑板車整車和電池兩部分進行了測試。監(jiān)測發(fā)現，電動滑板車產品全項目符合率為零，是歷年來各類產品風險監(jiān)測中全項目符合率最低的產品。而不合格率最為集中的最高車速、制動性能，以及反射器和鳴號裝置三個項目，直接關乎使用者的騎行安全。
由于我國沒有將電動滑板車納入交通工具使用，因此電動滑板車不具有道路行駛權，再加上該產品是在短期快速發(fā)展出來的產品，因此在國家或行業(yè)標準方面尚處空白狀態(tài)。
事實上，我國僅于2004年發(fā)布了SN/T，1428-2004《進出口電動滑板車檢驗規(guī)程》。該規(guī)程為商檢行業(yè)技術法規(guī)，出臺至今16年，顯然無法適應當前電動滑板車產業(yè)發(fā)展的需求。同時，該標準不適用于內銷產品。
而國內考核電動滑板車的質量和安全系數，一直都是借鑒相關或相近標準，如GB17761-，I999《電動自行車通用技術條件》、GB 24155-2009《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》、GB3124，1-2014《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》，以及美國標準ASTM F2641-2015《消費者安全規(guī)范一休閑電動滑板車和便攜式自行車》。
國家輕型電動車及電池質檢中心高級工程師許豐曾在接受媒體采訪時表示，希望能夠推動行業(yè)盡快出臺相關的技術標準，以規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展，監(jiān)管部門相關負責人也曾表示將進一步加大對電動滑板車產品的監(jiān)管力度。
終于，行業(yè)翹首以盼的《電動滑板車通用技術規(guī)范》正式啟動制定，這也是我國首個針對電動滑板車量身制定的國家標準。該標準將進一步規(guī)定電動滑板車的結構、電氣安全、機械安全、部件、環(huán)境適應性能的要求及相應的試驗方法，以提升電動滑板車整體質量水平。
盡管新標準目前僅適用于以休閑活動為主，非公路騎行的電動滑板車，但在行業(yè)人士看來，目前中國電動滑板車產銷均居全球第一，而首個電動滑板車國家標準的出臺，對引導行業(yè)規(guī)范有序健康發(fā)展，勢必起到正向推動作用。該標準不僅對電動滑板車的產品質量提出了新要求，能遏制市場低質量競爭，規(guī)范企業(yè)經營，確保消費者產品使用安全，同時還填補了電動滑板車長期的監(jiān)管空白，為市場監(jiān)管部門在產品質量問題方面提供了執(zhí)法依據，更為中國智造出海，從監(jiān)管層面奠定了信心基礎。
用技術樹立產品標桿
值得一提的是，在新標準的起草制定過程中，九號公司作為創(chuàng)新短交通和機器人領域的高新技術企業(yè)代表，同時也是國內主要電動滑板車研發(fā)企業(yè)之一，全程主導了《電動滑板車通用技術規(guī)范》這一首個電動滑板車國家標準的制定工作。
作為國內最主要的電動滑板車研發(fā)企業(yè)，九號公司在該領域占據了全球最主要的市場份額，并借助其機器人基因，不斷推動電動滑板車產品智能化，進一步提升用戶騎行安全和騎行體驗。
目前，九號公司推出的電動滑板車產品包括面向兒童市場的智能電動滑板車A6、C8/E8、C10/E10和面向成人的智能電動滑板車C系列、F系列、E系列和Air系列、G30系列等產品。根據九號公司2021年半年報顯示，僅今年上半年，其智能電動滑板車銷量就達172.39萬臺，實現銷售收入33.23億元。
九號公司電動滑板車產品圖
電動滑板車雖然是舶來品，但九號公司在海外市場也一直扮演電動滑板車領域的“領頭羊”角色。根據全球五大市場研究公司之一GFK的報告數據顯示，2019年1月至2020 年2月，九號公司的電動滑板車產品在德國、意大利、西班牙的市場份額均為榜首。
自2016年九號公司開拓了電動滑板車品類至今，公司已經在電動滑板車領域形成了成熟完善的質量管控體系，其產品出廠標準比市面上普通產品要求高出3倍以上，產品的可靠性和質量水平均處于行業(yè)頂尖。有數據統(tǒng)計，目前九號公司電動滑板車產品使用壽命能夠達到1萬公里以上且正在向2萬公里突破，而市場上其他同級別產品最長壽命只有3000公里左右。
此外，九號公司作為一家具備AI及機器人技術基因的高新技術企業(yè)，自主研發(fā)實力雄厚，有自主的ID設計、電控設計、結構設計等。而且對于最關鍵的電控系統(tǒng)，區(qū)別于友商大部分外購，九號公司則屬于完全自主研發(fā)，因此在滑板車的系統(tǒng)匹配性和可靠性上優(yōu)勢更為明顯。
同時，得益于全球化業(yè)務布局，九號公司面對產品端的巨大市場需求，在供應鏈端也更具規(guī)模優(yōu)勢，相比體量較小的品牌，其成本優(yōu)勢更加明顯。
如今，九號公司在全球電動滑板車領域，穩(wěn)居行業(yè)頭部的同時，九號公司也實現了從產品力到品牌力的躍進，成為全球電動滑板車市場主要品牌之一。這背后是通過不斷創(chuàng)新升級的產品技術，以及品質可靠的市場口碑逐步沉淀而來的結果。
當然，除了為消費者提供高品質電動滑板車，九號公司也在積極開拓商用場景。例如九號公司與德國大眾汽車集團旗下的西班牙汽車制造商西雅特（Seat）聯(lián)合推出了電動滑板車，通過該產品解決汽車主最后一公里的移動需求；與瑪莎拉蒂共同設計推出了目前僅在澳洲銷售的聯(lián)名款電動滑板車Maserati MC；并在海外發(fā)布了由九號公司定制生產的米家電動滑板車Pro 2梅賽德斯-AMG Petronas F1車隊限量版等。
持續(xù)推動和引領行業(yè)向上發(fā)展
實際上，這不是九號公司第一次參與短交通領域的行業(yè)標準起草和制定工作。
早在2016年10月，在國家標準化管理委員會的統(tǒng)籌下，九號公司CEO王野和總裁兼CTO陳中元分別以起草組副組長和委員身份，參與制定了兩項電動平衡車國家標準，并于2018年正式實施。當時，這份國家標準為規(guī)范電動平衡車市場，進一步助推行業(yè)穩(wěn)健有序發(fā)展，保障消費者安全起到了重要作用。
而此次繼制定兩項電動平衡車國家標準后，九號再次承擔《電動滑板車通用技術規(guī)范》國家標準的起草工作，不僅是對其實力的認可，也是對其產品力和行業(yè)領先地位的認可。
至今，九號公司已主導參與國內外標準共33項，其中包括IEC/ISO等國際標準10項、國家標準11項、行業(yè)標準4項、團體標準8項，涉及電動平衡車、電動滑板車、電動自行車、電池等多個技術領域，為提升行業(yè)整體水平做出了科技企業(yè)應有的貢獻和擔當。
除了積極參與行業(yè)標準制定，九號公司也在持續(xù)強化技術研發(fā)，截止到目前，九號公司累計申請專利達4434個，在智能電動車、平衡車、卡丁車和電動滑板車等產品中都有具體體現，而這些專利成果不僅是九號公司核心護城河的外化體現，還為其在創(chuàng)新短交通和機器人領域，持續(xù)發(fā)揮行業(yè)引領作用。
